改性塑料，是指在通(tōng)用(yòng)塑料和(hé)工程塑料的(de)基礎上，經過填充、共混、增強等方法加工改性，提高(gāo)了(le)阻燃性、強度、抗沖擊性、韌性等方面的(de)性能的(de)塑料制品。
簡要
通(tōng)過改性的(de)塑料部件不僅能夠達到一些鋼材的(de)強度性能，還(hái)具有質輕、色彩豐富、易成型等一系列優點，因此“以塑代鋼”的(de)趨勢在很多(duō)行業都顯現出來(lái)，而現階段要找出一種大(dà)規模替代塑料制品的(de)材料幾乎是不可(kě)能的(de)。
改性PA
玻璃纖維增強PA在20世紀50年代就有研究，但形成産業化(huà)是20世紀70年代，自1976年美(měi)國杜邦公司開發出超韌PA66後，各大(dà)公司紛紛開發新的(de)改性PA産品，美(měi)國、西歐、日本、荷蘭、意大(dà)利等大(dà)力開發增強PA、阻燃PA、填充PA，大(dà)量的(de)改性PA投放市場(chǎng)。
PA作爲工程塑料中最大(dà)最重要的(de)品種，具有很強的(de)生命力，主要在于它改性後實現高(gāo)性能化(huà)，其次是汽車、電器、電訊、電子、機械等産業自身對(duì)産品高(gāo)性能的(de)要求越來(lái)越強烈，相關産業飛(fēi)速發展，促進了(le)工程塑料高(gāo)性能化(huà)的(de)進程，使其扮演著(zhe)越來(lái)越重要的(de)角色。
1.高(gāo)強度高(gāo)剛性尼龍的(de)市場(chǎng)需求越來(lái)越大(dà)，新的(de)增強材料如無機晶須增強，碳纖維增強PA成爲重要的(de)品種，主要是用(yòng)于汽車發動機部件，機械部件以及航空設備部件。
2.尼龍合金化(huà)将成爲改性工程塑料發展的(de)主流。尼龍合金化(huà)是實現尼龍高(gāo)性能的(de)重要途徑，也(yě)是制造尼龍專用(yòng)料、提高(gāo)尼龍性能的(de)主要手段。通(tōng)過摻混其他(tā)高(gāo)聚物(wù)，來(lái)改善尼龍的(de)吸水(shuǐ)性，提供制品的(de)尺寸穩定性，以及低溫脆性、耐熱(rè)性和(hé)耐磨性。從而，适用(yòng)車種不同要求的(de)用(yòng)途。
3.納米尼龍的(de)制造技術與應用(yòng)得(de)到迅速發展。納米尼龍的(de)優點在于其熱(rè)性能，力學性能、阻燃性、阻隔性比純尼龍高(gāo)，而制造成本與背通(tōng)尼龍相當。因而，具有很大(dà)的(de)競争力。
4.用(yòng)于電子、電氣、電器的(de)阻燃尼龍與日俱增，綠(lǜ)色化(huà)阻燃尼龍越來(lái)越受到市場(chǎng)的(de)重視：
5.抗靜電、導電尼龍以及磁性尼龍成爲電子設備、高(gāo)性能化(huà)的(de)進程。
6.加工助劑的(de)研究與應用(yòng)，将推動改性尼龍的(de)功能化(huà)、高(gāo)性能化(huà)的(de)進程。
7.綜合技術的(de)應用(yòng)，産品的(de)精細化(huà)是推動其産業發展的(de)動力。
二：成型加工
加工特性：
l.尼龍容易受潮。在大(dà)氣中，PA的(de)平衡吸水(shuǐ)率爲3.5%、PA66爲2.5%、PA610爲1.5%，PA1010爲0.8%，
尼龍含水(shuǐ)量對(duì)其力學性能有較大(dà)的(de)影(yǐng)響。在熔融狀态下(xià)，水(shuǐ)分(fēn)的(de)存在，會引起尼龍的(de)水(shuǐ)解而導緻分(fēn)子量下(xià)
降，使制品機械性能下(xià)降，還(hái)會在成型中使制品表面出現氣泡、銀絲和(hé)斑紋等缺陷。所以成型前必須充分(fēn)
幹燥。
2.尼龍熔體粘度低、流動性大(dà)，噴嘴會産生“流延”現象。浪費原料，污染噴嘴。，如果用(yòng)螺杆式注射
機成型，注射時(shí)，熔體會在螺杆和(hé)料筒壁之間出現逆流，使注料不準，所以，尼龍在螺杆式注射機成型時(shí)，在螺杆端部必須安裝止逆環。
3.尼龍是結晶性高(gāo)聚物(wù)。熔點明(míng)顯，而且較高(gāo)，所以，尼龍需要在較高(gāo)溫度下(xià)成型，.熔融狀太的(de)尼龍
熱(rè)穩定性較差，易分(fēn)解。因此必須嚴格控制工藝條件。
4尼龍的(de)成型收縮率大(dà)，對(duì)于制造高(gāo)精密度的(de)制品，模具設計應在試驗的(de)基礎上确定其尺寸，成型工藝應嚴格控制。
發展
改性塑料屬于石油化(huà)工産業鏈中的(de)中間産品，主要由五大(dà)通(tōng)用(yòng)塑料和(hé)五大(dà)工程塑料爲塑料基質加工而成，具有阻燃、抗沖、高(gāo)韌性、易加工性等特點。改性塑料是典型的(de)技術進步和(hé)消費升級受益行業，得(de)益于全球家電、電腦(nǎo)、電動工具和(hé)玩具等産能加速向中國轉移，憑借在勞動力以及其他(tā)生産要素方面的(de)成本優勢，我國已成爲這(zhè)些領域的(de)制造業大(dà)國，并籍此推動了(le)國内改性塑料行業的(de)發展。消費升級使中國的(de)汽車、建築等産業進入高(gāo)速增長(cháng)期，随著(zhe)人(rén)們對(duì)材料性能要求的(de)不斷提高(gāo)，我國正成爲全球改性塑料最大(dà)的(de)潛在市場(chǎng)和(hé)主要需求增長(cháng)動力。
我國改性塑料行業發展迅猛，産量、表觀消費量年均增長(cháng)分(fēn)别達到20%、15%。國内改性塑料年總需求在500萬噸左右，約占全部塑料消費量的(de)10%左右，但仍遠(yuǎn)低于世界平均水(shuǐ)平20%。此外，我國人(rén)均塑料消費量與世界發達國家相比還(hái)有很大(dà)的(de)差距。作爲衡量一個(gè)國家塑料工業發展水(shuǐ)平的(de)指标——塑鋼比，我國僅爲30：70，不及世界平均的(de)50：50，更遠(yuǎn)不及發達國家如美(měi)國的(de)70：30和(hé)德國的(de)63：37。
随著(zhe)人(rén)民生活水(shuǐ)平的(de)大(dà)幅提升和(hé)技術手段的(de)進步，國内“以塑代鋼”、“以塑代木(mù)”将成爲一種趨勢。改性塑料行業作爲塑料加工行業大(dà)類中發展較快(kuài)且發展潛力較大(dà)的(de)一個(gè)子類行業，預計在未來(lái)的(de)5年，其總的(de)市場(chǎng)需求量仍将保持10%以上的(de)增長(cháng)率。
我國的(de)改性塑料行業總體的(de)發展水(shuǐ)平較低，行業内企業的(de)生産規模普遍偏小，産品的(de)市場(chǎng)狀況也(yě)呈現出初級産品多(duō)，中級産品質量不穩定，高(gāo)級産品缺乏的(de)特點，遠(yuǎn)不能滿足我國21世紀經濟發展的(de)需要。因此，改性塑料作爲化(huà)工新材料領域中的(de)一個(gè)重要組成部分(fēn)，也(yě)已被國家列爲重點發展的(de)科技領域之一。自2007年以來(lái)我國陸續出台各項政策推進改性塑料行業發展。
改性塑料已被國家列爲重點發展的(de)科技領域之一。自2007年以來(lái)我國陸續出台各項政策推進改性塑料行業發展。汽車和(hé)家電行業是改性塑料發展的(de)熱(rè)點，兩者占比超過50%。
塑料在汽車工業中的(de)應用(yòng)始于20世紀50年代，已經有50多(duō)年的(de)曆史。随著(zhe)汽車向輕量化(huà)發展、節能方向發展，對(duì)材料提出了(le)更高(gāo)的(de)要求。由于1kg塑料可(kě)以替代2-3kg鋼等更重的(de)材料，而汽車自重每下(xià)降10%，油耗可(kě)以降低6%-8%。所以增加改性塑料在汽車中的(de)用(yòng)量可(kě)以降低整車成本、重量，并達到節能效果。
我國家電用(yòng)改性塑料市場(chǎng)主要被國外企業所占據，國内改性塑料企業才占有不到1/3的(de)市場(chǎng)份額。由于國内企業的(de)産品大(dà)多(duō)局限于低技術含量、低标準的(de)層面，對(duì)那些具有高(gāo)性能需求的(de)領域開拓能力明(míng)顯不足。
改性塑料下(xià)遊主要爲汽車和(hé)家電行業，兩者占比超過50%。而2008年以來(lái)，家電下(xià)鄉、以舊(jiù)換新以及汽車優惠政策的(de)推出都極大(dà)地促進了(le)産業的(de)發展，另外，節能減排政策導向也(yě)推動汽車企業減輕汽車重量進而實現節能減排，這(zhè)些都極大(dà)地促進了(le)改性塑料行業的(de)發展。
随著(zhe)人(rén)民生活水(shuǐ)平的(de)大(dà)幅提升和(hé)技術手段的(de)進步，國内以塑代鋼以塑代木(mù)将成爲一種趨勢。
改性塑料是涉及面廣、科技含量高(gāo)、能創造巨大(dà)經濟效益的(de)一個(gè)塑料産業領域。而塑料改性技術—填充、共混和(hé)增強改性更是深入幾乎所有的(de)塑料制品的(de)原材料與成型加工過程。從原料樹脂的(de)生産到從多(duō)種規格及品種的(de)改性塑料母料，爲了(le)降低塑料制品的(de)成本，提高(gāo)其功能性，離不開塑料改性技術。
普通(tōng)的(de)塑料往往會有它自身的(de)特性和(hé)缺陷，改性塑料就是給塑料改變一下(xià)性質，基本的(de)技術包括：
1、增強：将玻璃纖維等與塑料共混以增加塑料的(de)機械強度。
2、填充：将礦物(wù)等填充物(wù)與塑料共混，使塑料的(de)收縮率、硬度、強度等性質得(de)到改變。
3、增韌：通(tōng)過給普通(tōng)塑料加入增韌劑共混以提高(gāo)塑料的(de)韌性，增韌改性後的(de)産品：鐵軌墊片。
4、阻燃：給普通(tōng)塑料樹脂裏面添加阻燃劑，即可(kě)使塑料具有阻燃特性，阻燃劑可(kě)以是一種或者是幾種阻燃劑的(de)複合體系，如溴+銻系，磷系，氮系，矽系，以及其他(tā)無機阻燃體系。
5、耐寒：增加塑料在低溫下(xià)的(de)強度和(hé)韌性，一般塑料在低溫下(xià)固有的(de)低溫脆性，使得(de)在低溫環境中應用(yòng)受限，需要添加一些耐低溫增韌劑改變塑料在低溫下(xià)的(de)脆性，例如汽車保險杠等塑件，一般要求耐寒。
特點
改性塑料憑借優越的(de)性價比在越來(lái)越多(duō)的(de)下(xià)遊領域得(de)到應用(yòng)，可(kě)以說改性塑料已經成爲一種消費趨勢，而這(zhè)種趨勢背後隐含了(le)如下(xià)五種因素：
高(gāo)性能：改性塑料不僅具備傳統塑料的(de)優勢，如密度小、耐腐蝕等，同時(shí)物(wù)理(lǐ)、機械性能得(de)到很好的(de)改善，如高(gāo)強度、高(gāo)韌度、高(gāo)抗沖性、耐磨抗震，此外塑料綜合性能的(de)提高(gāo)爲其下(xià)遊領域的(de)廣泛應用(yòng)提供了(le)基礎。
低成本：與其他(tā)材料相比，塑料得(de)益于生産效率高(gāo)、密度低等優勢，具有更低的(de)成本，單位體積塑料的(de)成本僅爲金屬的(de)十分(fēn)之一左右。
政府政策：中國推行的(de)“3C”強制認證制度，對(duì)目錄内産品的(de)安全性能進行了(le)嚴格的(de)規定，從而推動了(le)阻燃塑料在家用(yòng)電器、IT、通(tōng)訊等領域的(de)廣泛應用(yòng)。
消費升級：随著(zhe)生活水(shuǐ)平的(de)提高(gāo)，人(rén)們開始追求更加卓越的(de)産品性能，要求家電等産品更加美(měi)觀、安全、耐用(yòng)，從而對(duì)上遊的(de)塑料行業提出更高(gāo)的(de)要求，要求其具有更好的(de)加工性能、力學性能、耐用(yòng)性和(hé)安全性。
技術因素：世界上已經發現1000多(duō)種聚合物(wù)，但真正有應用(yòng)價值的(de)隻有幾十種，開發新的(de)聚合物(wù)不僅投資巨大(dà)，而且應用(yòng)前景不明(míng)朗；相反，改性技術不僅可(kě)以提高(gāo)現有聚合物(wù)的(de)性能以适應産業的(de)需求，同時(shí)可(kě)以降低一些高(gāo)價工程塑料的(de)成本，成爲發展塑料工業的(de)有效途徑。
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